Silnik wysokoprężny silnik wysokoprężny silnik wysokoprężny silnik wysokoprężny silnik wysokoprężny silnik wysokoprężny silnik wysokoprężny

Najmocniejszy w historii wóz widłowy.

Ten potężny zasięg sprawia, że najcięższe obciążenia i najtrudniejsze środowiska są lekkie.Niezawodne sprawdzone komponenty oraz wyjątkowo silne podwozie i konstrukcja mastu zapewniają maksymalny czas rzeczywistej eksploatacji i niskie koszty posiadania.

Na jego wytrzymałość i niezawodność mogą polegać złączacze, metale, kamieniołomy, górnictwo i inne zastosowania ciężkie, podczas gdy tylko najtrudniejsze wózki widłowe mogą stawić czoła wyzwaniu.

Charakterystyka:

Ogólna szerokość osi napędowej ciężkich pojazdów (4,22 m na oponach), z wzmocnionymi wrzutowcami z podwójną redukcją, zapewnia wytrzymałość i zużycie podczas obsługi najcięższych ładunków.

Wielokrotne hamulce z systemem chłodzenia zapewniają solidność i niskie koszty eksploatacji.

Do najtrudniejszych zastosowań dostępna jest gama różnych wózków, widelców i urządzeń przednich.

Mocny, silny układ napędowy posiada wbudowane systemy ochrony silnika i skrzyni biegów zapewniające maksymalną niezawodność i niskie całkowite koszty posiadania.

48-tonowy wózek widłowy z napędem napędowym o środku ładunkowym 1200 mm, rozstaw osi 5,5 m. 48-tonowy wózek widłowy z napędem napędowym jest najbardziej kompaktową maszyną o tej pojemności dostępną na rynku.

Szybka prędkość jazdy i prędkość podnoszenia przyczyniają się do zmniejszenia kosztów eksploatacji podczas zmiany z klasy wiodących prędkości podnoszenia do 0,22 m/s.

Zgodne z poziomem 3, produkujące mniejsze emisje, znacząco zmniejszające koszty całego okresu eksploatacji.